شهر را ارزان اداره کرده ایم
تاریخ انتشار: ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۷۹۶۸۳۲
خبرگزاری آریا - رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: شهر و شهرسازی مقوله ای مهم در شهرهای بزرگ است که باید برای نظام بخشی و اصول صحیح رشد و توسعه آن، دقت شود در این دوره شورای شهر به این موضوع توجه ویژه ای شد
به گزارش شهر، محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در یادداشتی که در اختیار ویژه نامه روز ملی شوراهای روزنامه همشهری قرار گرفته است درباره شفاف سازی و قانونمندی در شورای شهر پنجم نوشته است که در زیر می خوانید:
شفافیت یکی از دستاوردهای مهم است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بیش از 60 هزار میلیارد تومان، بدهی های کلانی بود که شهرداری از دوره قبل به جا گذاشته بود و با تحقیق و صورت جلسه همه موارد بررسی شد.
برای اداره شهر باید هزینه ها را کاهش میدادیم و برای این امر مهم، هزینه های شهر را کم کردیم و اکنون با ضابطه مند شدن هزینه ها شهر را ارزان اداره می کنیم. به عنوان مثال در حوزه عمران و حمل و نقل و بحث آسفالت شهر تهران می توان گفت استفاده یک میلیون تن آسفالت در شهر تهران بی سابقه بود که توانستیم صرفه جویی 200 میلیارد تومانی داشته باشیم و نسبت به گذشته صرفه جویی هم داشتیم.
این نمونه دیگری از دستاوردهای این دوره شورا در حفظ دارایی های شهر و بیت المال است.
آقای الویری از شهرداران طیف اصلاح طلب بودند و شهرداری در آن دوره با 25 هزار نیرو به شهرداران بعدی، آقای احمدی نژاد و آقای قالیباف از طیف اصولگرایان تحویل داده شد و در این دوره شاهد افزایش و رشد بسیار زیاد نیروی انسانی در شهرداری بودیم.
اما افتخار دوره مدیریت شورای پنجم این است که با کاهش نیرو در شهرداری از 68 هزار نفر، اکنون تعداد به 59 هزار نفر رسیده است. گاهی یک جاهایی کاری برای شهر انجام ندادن به نفع شهر است.
سیاست این دوره توجه به توسعه پیاده راه ها، تملک زمین و تبدیل آن به فضای سبز و ساخت ده ها پارک است. تامین ایمنی برای شهروندان در حوزه تجهیزات آتش نشانی و توسعه ایستگاه های مترو و حمل و نقل عمومی از جمله کارهای خوب این دوره از شورای شهر است.
در حوزه حمل و نقل در بحث ایمنی، خطوط 6 و 7مترو با هواکش و سیگنالینگ تکمیل و افتتاح مجدد شد. دستاورد دیگر در حوزه عمران توجه به توسعه حمل و نقل عمومی است و ده ها ایستگاه مترو را در این دوره به بهره برداری رسانده ایم و در خط 10 مترو کلنگ زنی انجام و واگن مترو خریداری شده و برای نخستین بار واگن ملی با مدیریت این دوره ساخته و رونمایی شد.
قبلا 30 درصد واگن ها در واگن سازی داخل ساخته میشد و سایر تجهیزات وارد میشد و قیمت ها به دلیل تحریم چند برابر شده بود. در این دوره اما با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و اعتبار لازم و حضور متخصصان داخلی، واگن را در داخل تولید می کنیم.
علاوه بر این یک رام قطار ملی که با بهره گیری 85 درصد توان تولید داخلی ساخته شده و ساخت قطارهای اینچنینی، در دستور کار قرار دارد. این افتخار و دستاورد بزرگی است که وابستگی برای واردات کاهش مییابد و اشتغال زایی ایجاد می شود.
درباره حمل و نقل عمومی باید گفته شود که این وظیفه دولت بود اتوبوس خریداری کند. متأسفانه در این دوره به هر دلیل دولت نتوانست و از طریق شورای شهر و شهرداری 250 دستگاه اتوبوس و مینی بوس نو خریداری و به ناوگان عمومی اضافه شد و قرار است تا پایان همین دوره بین 250 تا 500 اتوبوس با هزینه شهرداری خریداری شود.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: حمل و نقل شورای شهر شهر تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۷۹۶۸۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افشاگری درباره غیبت‌های مشکوک برخی نمایندگان مجلس
به گزارش تابناک،ایرنا نوشت: علیرضا سلیمی، عضو هیأت رئیسه مجلس و نامزد فهرست شورای ائتلاف جبهه انقلاب دور دوم دوازدهمین دوره انتخابات مجلس شورای اسلامی گفت: مجلس در طول هر دوره ۱۴۶۱ روز کاری دارد بعضی از نمایندگان از این ۱۴۶۱ روز در مجموع کمتر از ۱۰۰ روز در مجلس حضور داشته‌اند.
وی گفت: شما می‌بینید که وزیر صمت استیضاح می‌شود بعد رای نمی‌آورد و دوباره دلایلی مطرح می‌شود و با فشار برخی نمایندگان در نوبت اول دستور کار مجلس هم قرار می‌گیرد. البته به دلیل مسائل روانی بعد از استیضاح وزیر صمت قیمت ماشین قدری افت کرد اما بحث اصلی این است که آیا چرخ تولید دچار تحول شد یا خیر.
وی افزود: وزیر صمتی که دو سه ماه قبل استیضاح شد چگونه است که دوباره در نوبت اول استیضاح قرار گرفت؟ این سوال در ذهن برخی از نمایندگان است و الان هم از ما این سوال را می‌پرسند که چه اتفاقی افتاد که استیضاح وزیر صمت یک دفعه در نوبت اول قرار گرفت.
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند